Motosiklet Giyim ve Aksesuarları Nasıl Seçmeliyiz ?

Kış aylarında güvenli, sağlıklı ve konforlu bir şekilde motosiklet kullanmak için ilk önce motosikleti hangi amaçla kullandığımızı tespit edip bu kriterlere göre giyinmemiz daha doğru olacaktır. Motosikleti her gün 3-5km ev iş arasında trafiğe takılmamak için kullanan bir kullanıcı ile günde 150-200km yapan kişinin giyimi arasında fark olmalıdır. Ayrıca uzun yolculuklara çıkan kişilerin kıyafet seçimi de daha faklı olmalıdır. Kısaca, motosiklet giyiminde tek bir giyim tipi olmayıp, kişinin kullanım yoğunluğuna, mevsime, motosikletinin tipi, ve fizyolojisine(soğuğa olan dayanıklık, el ve ayakların kolay üşümesi gibi) göre değişim göstermektedir. Diğer ve önemli etken ise bütçedir.

Kışlık bir motosiklet giyimi genelde mont olarak düşünülmemesi gereken bir konu olup, dıştan değil iç giyimden başlamalıdır.

Terlemek, vücut sıcaklığını düşürmeye ve tenimizin nemli kalmasına yarar. Bunun için kış aylarında daha az terleriz.  Erkekler kadınlara oranla daha çok terler. Bir kişi 24 saat içerisinde 12litreye kadar terleyebilir. Fakat hem yaz hem kış aylarında vücudumuz 3-4 milyon ter hücresinden 3-4 litre suyu tenimizden TERLEME VE BUHARLAŞMA ile dışarı atar. İnsanların %3ü aşırı terler, bu genlerle ilgili bir durumdur.

İç giyim konusunda motosiklette sentetik malzemelerin kullanımı, terleme ile vücuttan atılan terin tenden uzaklaşmasına yardımcı olacaktır. Bunun üzerine kişinin yapısına bağlı olarak Coolmax  materyalinden yapılan termal içlik olarak bilinen malzemelerin kullanımı sürüş konforunu doğrudan etkilemektedir. Termal içlikler, sürücünün üzerindeki terin ve nemin vücuttan uzaklaştırılmasını sağlar ve bunların hızlı bir şekilde buharlaşmasını sağlayarak sürücüyü rahatsız etmesini engellemekte ve kuru hissedilmesini sağlamaktadır. Bu sebeple Termal içliklerin doğrudan ten ile temas etmesi gerekmektedir. Konforlu bir sürüş sağlamaktadır. Kış aylarında terleme nasıl olur şeklinde bir düşünce oluşabilir, fakat kış aylarında da tenimizden 3-4 litre sıvıyı dışarıya atmaktayız. Fakat terleme ile oluşan nemin vücudumuzdan uzaklaşması için üzerimizdeki bütün kıyafetlerin buna uygun olması gerekmektedir.

Sıradaki bölüm ise, motosiklet aksesuarlarında sıcaklığın korunmasıdır. İyi bir Motosiklet kıyafeti "ısıtmaz", vücudumuzun ısısını  muhafaza ederken vücudumuzun dışarı attığı "teri ve nemi" bizden uzaklaştırır. Kış aylarında kamp yapanlar iyi bilirler: uyku tulumunun içerisine kalın kıyafetlerle değil, mümkün olan en ince kıyafetlerle girilir. Buradaki amaç vücut sıcaklığının korunmasıdır. Motosiklette de bu aynıdır. Boğazlı kazakların, polarların üst üste giyildiği durumlarda sürücülerin üşüdüklerini görmekteyiz. Vücut mont ve ten arasındaki boşluğun fazla olması sebebi ile daha çok alanı sıcak tutmak durumunda kalacaktır. Dolayısıyla, montun altına kat kat giyinmek montun işlevini doğru yapmasını engelleyecektir.

Sürücü, yapı olarak kolay üşüyen veya kış şartlarının ağır olduğu yerlerde motosiklet kullanıyorsa Wind-Stopper(Rüzgar Engeller) tarzı ürünler kullanarak sürüş konforunu üst seviyelere çıkarabilir. Wind-Stopper ürünler, üst, alt, eldiven ve boyunluk çeşitleri ile piyasada bulunmaktadır. Wind Stopper, teninize çok yakın giyilen ve vücudunuzun ısısını kaybetmeden yolculuk etmenizi sağlayan bir üründür. Sizi polar gibi terletmez ve soğuğun size ulaşmasını engeller. Dolayısı ile, kolay üşüyen, soğuk havalarda uzun yolculuk yapan,  veya montu su geçirmez olup ağır kış şartlarına göre yapılmamış ise(3 mevsimlik-Sonbahar, yaz, ilkbahar) Wind-Stopper motosiklet aksesuarları mükemmel bir çözüm olacaktır.

Sezon Öncesi Motosiklet Bakımı

Yaz sezonu ile birlikte daha yoğun olarak kullanacağımız motorsikletimizin, bizi üzmeden ve problem çıkartmadan keyifli sürüşler sağlayabilmesi için muhakkak kontrol ve bakımlarını ihmal etmemeliyiz.

Motosiklet Aksesuarları  ve motosikletinizin bakımlarından evvel iyice gözleyerek genel bir muayeneden geçirmemiz doğru olacaktır.

Motordan başlarsak, öncelikle yağ, buji gibi standart kontrolleri yapıp motoru herhangi bir sızıntı, paslanma veya aşınma gibi zarar verebilecek unsurlara karşı gözlemlemeliyiz. Uzun süre durmuş bir motorda korozyon veya paslanma başlamış olabilir.Motorun contaları da durmaktan kurumuş ve işlevlerini yitirmiş olabilirler. Göze çarpan bir şey olmasa bile motorun bakımlarını yaptıracağınız ustaya bir kez daha kontrol ettirmenizde fayda olacaktır.

Motorun yağı berrak ve akışkan olmalıdır, değilse mutlaka filtreler ile birlikte yağınızı yenileyin. Motorun içerisinde neredeyse her eleman bu yağ ile yağlanmaktadır. Daha sonra motorunuz su soğutmalı ise antifrizli suyu kontrol etmeli, gerekli ise tamamlamalı veya yenilemeliyiz. Bujiler kontrol edilmeli, ve ömrünü tüketmiş ise yenilenmelidir.Buji motorun çalışması ile ilgili bir çok bilgiyi yansıttığı için sık sık kontrol edilmesi gerekmektedir.Filtreleri yenilerken muhakkak orijinal malzeme kullanmaya dikkat ediniz, piyasada ne olduğu belli olmayan filtre ve yağlar motora zarar verebilirler.

Elektrik sistemi, motorsiklette adeta sinir sistemi gibidir. Farlar, fren lambarı ve sinyallerin ampuleri kontrol edilmeli, bir problem var ise yenilenmelidirler. Kablo ağı ve sigortalar, tek tek; herhangi bir paslanma veya korozyon gibi, motorsikletinize zarar verebilecek sorunlara karşı önlem almalıyız.

Motorsikletimizin şasisi de gözden geçirilmeli, bütün vida ve bağlantılar kontrol edilmelidir. Gevşek veya eksik bağlantı elemanları varsa elden geçirilmelidirler. Aynı zamanda korozyona karşı da şasi yoklanmalıdır.

Jant ve lastiklerin kontorlü motorsikletteki en önemli unsurlardandır.Havası azalmış lastikler bile yol üzerindeki hakimiyetinizi olumsuz yönde etkileyeceklerdir. Bu yüzden lastiklerin dişleri kontrol edilmeli, fazla aşınmış veya ömürlerini yitirmişlerse değiştirilmelidirler. Doğru lastik havasına sahip olmak için mutlaka motorsikletinizin kullanma kılavuzundaki değerlere göre lastiklerinizi şişirin.

Motorsiklette genelde akla sadece motor yağı değiştirmek gelir. Aslında fren hidrolik ve amortisör yağları da mutlaka periyodik olarak yenilenmelidir. Özelliğini yitirmiş fren yağları genel olarak her sene yenilenmelidir. Amortisör yağları da kullanım yoğunluğuna göre senede bir ya da her iki senede bir yenilenmeli, amortisör keçeleri sık sık sızdırmaya karşı kontrol edilmelidirler.

Uzun süre durmuş olan motorsiklet akümüz, şarj edilmediği için güç kaybetmiş olması yüksek ihtimaldir. Akümüzün şarjını tamamlayıp sezona hazır etmeliyiz. Bakım isteyen tip bir akü ise elektrolit seviyesini kontrol edip eksikse tamamlamalıyız.

Motorsikletin zinciri ne kadar temiz ve yağlı olarak muhafaza edilmiş olursa olsun, yeniden üzerindeki yağı uygun bir bakım spreyi ile temizlememiz gerekmektedir. Yeni nesil zincirler genel olarak ‘’O’’ ring veya ‘’X’’ ring tipi olduğu için, mazot, benzin gibi maddeler, bakla aralarındaki contalara zarar verecektir. Zinciri temizledikten sonra uygun bir zincir yağı ile tekrardan hazır hale getirmeli veya otomatik bir yağlayıcı sistem uygulamalıyız.Yağlandıktan sonra da gergisini kontrol etmeli, uzamış ise biraz germeliyiz . Zincirle beraber aşınan diğer elemanlar da dişlilerdir. Genel olarak ömrünü dolduran dişlilerin kenarları sivrilmeye başlar ve elipsleşirler. Bu da uzun vadede istenmeyen sonuçlar doğurabilir. O yüzden dişlileri de muhakkak kontrol etmeliyiz.

En son olarak ta motorumuzu yakışıklı ve aynı zamanda, güneş, hava şartları gibi dış etmenlere karşı koruyacak uyulamalar olacaktır. Motorumuzu güzelce temizledikten sonra; grenajlara UV korumalı bir cila uygulamak hem şıklık verecek, hemde tekrarladığımız sürece boya korunmuş olacaktır. Şasi ve jantlar için de metal koruyucu malzemeler; dış etmenlere karşı güzel bir kale görevi göreceklerdir.

Mutlaka motora tekrar binmeden evvel; kullanma kılavuzunda bulunan uyarıları dikkate alın, aklınızda soru işaretleri var ise yetkili servislere başvurun.Bakım ve kontrolleri tam olarak yapılmış motorunuz, bütün yaz boyunca sorunsuz her yere götürmek isteyecektir.

Kazasız belasız iyi sürüşler dileği ile....

Motosikletinizi Güvenceye Almanın 10 Yöntemi

Finansal kayıplar ve bürokratik prosedürlerle sonuçlanan motosiklet hırsızlığının önüne geçmenin ve motosikletinizi güvenceye almanın 10 yöntemi:

Kural 1 : Park yerinizi dikkatli seçin. En iyi park yeri, motosikletinizin etrafında insanların olduğu kalabalık yerlerdir.

Kural 2 : Kaliteli motosiklet kilitleri kullanın ve motosikletinizin standart  güvenlik sistemlerine güvenmeyin.

Kural 3 : Yolunuza çıkan herhangi bir kilidi almayın. İyi bir kilit ucuz olamaz fakat hırsızın ihtiyacı olan zamanı artırır. Bu sebeple kaliteli bir kilidin caydırıcılığı vardır.

Kural 4 : Motosikletinizi sağlam ve taşınamaz nesnelere, yerlere sabitleyerek, kaldırılarak araca yüklenmesine engel olun.

Kural 5 : Planlı açma eylemlerine karşı dayanıklı kilit silindiri olan kilitleri tercih edin. Birçok kilit, deneyimli hırsızlarara karşı güvenli kilit silindirine sahip değil.

Kural 6 : Kaliteli kilit kullandığınızdan emin olmak için, paketin üzerinde ART ve SRA gibi test standartlarını arayın. Kilidinizin üretim yerine de dikkat edin.

Kural 7 : Kaliteli çelik, Buz Spreyi saldırılarına karşı dayanıklıdır. Kilidinizin paketinde Buz Spreyi saldırılarına karşı testten geçtiğini gösteren logoyu arayın.

Kural 8 : Kilidinizi mutlaka gittiğiniz yere götürün. En iyi kilit taşıma noktaları, sele altı veya motosikletinizin çantasının içidir. Kendi güvenliğiniz için kilidinizi hiçbir şartta sırt çantanızda taşımayın.

Kural 9 : İki farklı tip kilit kullanarak motosikletinizin güvenliğini artırmanız tavsiye edilir. Hırsızların çoğu tek tip kilit açma konusunda uzmandır ve deneyimli oldukları tipteki kilide sahip motosikletleri ararlar.

Kural 10 : Alarm sistemine güvenmeyin. Alarm sistemleri önleyici değildir. İyi bir kilit hırsızın açmaya cesaret dahi edemeyeceği kilittir. Alarm sistemi tamamlayıcı güvenlik önlemi olarak düşünülmelidir.

Kilit Seçimi ve Abus Kilit Önerileri

Kilit seçiminde bulunduğumuz ülkedeki hırsızlık oranının(riskimizin), motosikletimizi bıraktığımız yerin önemi büyük. Hırsızlar günümüzde internetten resmi olarak satılan kilit açma aparatlarını alarak veya tekniklerini internetten öğrenerek basit veya kaliteli olduğunu düşündüğümüz kilitleri çok kısa sürede açabiliyorlar. Bazı kilitler ise plastik tükenmez kalem kullanılarak dahi açılabiliyor. Günümüzde karşımıza çıkan çalınma olaylarında kilitlenmiş motosikletlerin de çalındığını malesef biliyoruz. Bu noktada, kullanılan kilidin kalitesi ön plana çıkıyor. Uygun fiyatlarla aldığımız kilitler aslında çoğunlukla bisikletler için üretilen kilitler. Almış olduğunuz kilidin ne kadar kaliteli olduğunu internetten mutlaka araştırın. Kilitlerin, hırsızların yanında veya cebinde taşıyamayacağı kadar büyük ve karmaşık aletlerle açılabilmesi çok önemli. Bildiğimiz 0'dan 25'e kadar olan güvenlik seviyeleri Abus Kilit markasının standartları arasındadır.

Kilit seçerken, motosikletinizin değerini mutlaka düşünün. Avrupa'daki kasko şirketleri, motosikletinizin kullandığı kilit standardına göre özel indirimler sağlayabiliyor. Kullandığınız kilit hırsızları caydırıp daha kalitesiz kilit kullanan motosiklete yönelmesini sağlıyor. Motosiklet kilitlerinizin gerçekten kaliteli ve motosiklet kilidi olduğundan emin olun.

Motosikletinizi geçici olarak yemek yediğiniz yerin yakınında veya arkadaşınıza gittiğinizde dışarıda bırakıyorsanız, mutlaka kalabalık yerlerde bırakın. Bu hırsızlık ihtimalini azaltacaktır.
Mümkünse, Motosikletinizi arkadaşınızın motosikletine bağlayın. Evinizin önünde motosikletinizi sabit yerlere bağlamaya çalışın, kilitlediğiniz demir aslında çok kolay kesilebilen bir demir olabilir. Elektrik direği veya Kilit Zemin sabitleme aparatları işinizi kolaylaştıracaktır.
Alarmlı kilit seçerken, alarm sesinin el ile kapatılarak susturulamamasından emin olun. Ucuz alarmlı kilitler su geçirdiği için hırsızlar su ile alarmı etkisiz hale getirerek motosikleti araçlarına yükleyebiliyorlar. Alarmlı kilitlerin ses şiddeti yüksek olmalıdır. Motosikletinizi alarmlı disk kilit ile kilitlerken kilidi en küçük harakette düşecek şekilde, kilidi yukarıya çevirerek sabitleyin.
Ucuz motosiklet kilitlerinin bir çekiç darbesi ile, hatta yere vurulduğunda bile paramparça olabildiğini unutmayın.